लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरियों की चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के दौरान किन मुद्दों पर ध्यान देना चाहिए?
1. मानक समय और प्रक्रिया के अनुसार चार्ज करें, यहां तक कि पहले तीन बार भी;
2. जब बैटरी का स्तर बहुत कम हो, तो जितनी जल्दी हो सके चार्ज करना शुरू करने की सलाह दी जाती है;
3. लिथियम-आयन बैटरियों को सक्रिय करने के लिए विशेष तरीकों की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि वे सामान्य उपयोग के दौरान स्वाभाविक रूप से सक्रिय हो जाएंगी। यदि आप पहले तीन बार लोकप्रिय 12 घंटे लंबी चार्जिंग सक्रियण विधि का उपयोग करने पर जोर देते हैं, तो यह वास्तव में प्रभावी नहीं होगा।
इसलिए, 12 से 16 घंटे की अल्ट्रा लॉन्ग चार्जिंग और स्वचालित शटडाउन के लिए लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी का उपयोग करने वाली सभी प्रथाएं गलत हैं। यदि आपने पहले भी गलत कथन का अनुसरण किया है, तो कृपया इसे समय रहते सुधारें, शायद अभी भी देर नहीं हुई है।
यदि श्रृंखला बैटरी का करंट सुसंगत है, तो कम क्षमता वाली बैटरी चार्जिंग के दौरान पहले पूरी तरह चार्ज हो जाएगी। हालाँकि, बैटरी का समग्र वोल्टेज अभी तक चार्जिंग कट-ऑफ वोल्टेज तक नहीं पहुँच पाया है। चार्ज करना जारी रखने से ओवरचार्ज हो जाएगा और वही राशि डिस्चार्ज हो जाएगी। यदि साइकिलों की संख्या बहुत अधिक होगी तो यह क्षतिग्रस्त हो जायेगी। इसलिए, सीरीज बैटरी के लिए हमेशा सबसे खराब स्थिति होती है।
सुरक्षा बोर्ड कोई एकल चार्जिंग डिवाइस नहीं है, बल्कि एक सुरक्षा उपकरण है। यदि इसमें संतुलन कार्य नहीं है, तो सुरक्षा के लिए इसे पूरी तरह से चार्ज करने का यह सबसे खराब तरीका है, लेकिन वास्तव में, यह पूरी तरह से चार्ज नहीं होता है। संतुलन सुरक्षा बोर्ड के साथ भी, यह अभी भी एक गलत संतुलन है। बाईपास अवरोधक का उपयोग करके, पूरी तरह से चार्ज की गई आंतरिक बैटरी को बायपास किया जाता है और अन्य बैटरियों को पूरी तरह से चार्ज किया जाता है, जिससे समग्र पूर्ण चार्ज प्रभाव प्राप्त होता है। क्योंकि बाईपास अवरोधक की शक्ति सीमित है, आमतौर पर 100mAh बहुत बड़ी होती है। दरअसल, पूरे बैटरी पैक के लिए यह कोई बड़ी बात नहीं है।
