विभिन्न प्रकार की बैटरियों में लेड एसिड बैटरियों का उपयोग सबसे लंबे समय से किया जा रहा है, और विनिर्माण प्रौद्योगिकी के मामले में भी यह सबसे परिपक्व और लागत प्रभावी बैटरी है। लेड एसिड बैटरियों का उत्पादन बड़ी मात्रा में किया गया है, और शुरुआती इलेक्ट्रिक वाहन ज्यादातर अपने ऊर्जा स्रोत के रूप में लेड-एसिड बैटरियों पर निर्भर थे। हालाँकि, लेड-एसिड बैटरियों में कम विशिष्ट ऊर्जा, कम एकल चार्ज ड्राइविंग रेंज, उच्च स्व-निर्वहन दर और कम चक्र जीवन होता है, जो आधुनिक इलेक्ट्रिक वाहनों की विकास आवश्यकताओं के लिए उपयुक्त नहीं हैं। वर्तमान में, लेड-एसिड बैटरियों का उपयोग मुख्य रूप से आंतरिक दहन इंजन वाहनों के लिए शुरुआती शक्ति स्रोत के रूप में किया जाता है।
लेड-एसिड बैटरियों का वर्गीकरण
(1) रखरखाव-मुक्त सीसा-एसिड बैटरियां
रखरखाव-मुक्त सीसा-एसिड बैटरियों को, उनके संरचनात्मक लाभों और कम इलेक्ट्रोलाइट खपत के कारण, उनके सेवा जीवन के दौरान अतिरिक्त आसुत जल की आवश्यकता नहीं होती है। रखरखाव-मुक्त लेड-एसिड बैटरियों में शॉक प्रतिरोध, उच्च तापमान प्रतिरोध, छोटे आकार और छोटे स्व-निर्वहन की विशेषताएं होती हैं, और उनकी सेवा जीवन आम तौर पर सामान्य लेड-एसिड बैटरियों की तुलना में दोगुना होता है। रखरखाव-मुक्त सीसा-एसिड बैटरियों को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: खरीद के समय अतिरिक्त इलेक्ट्रोलाइट वाली बैटरियां और वे बैटरियां जो कारखाने में पहले से ही इलेक्ट्रोलाइट से भरी हुई हैं।
(2) वाल्व नियंत्रित सीलबंद लेड-एसिड बैटरी
वाल्व नियंत्रित सीलबंद लीड-एसिड बैटरियों को उपयोग के दौरान सल्फ्यूरिक एसिड या पानी जोड़ने की आवश्यकता नहीं होती है, और बैटरी संरचना में एसिड रिसाव और एसिड धुंध निर्वहन के बिना अच्छा सीलिंग प्रदर्शन होता है। बैटरी कवर को एक अतिप्रवाह वाल्व (सुरक्षा वाल्व) के साथ डिज़ाइन किया गया है। जब बैटरी की आंतरिक गैस सीमा से अधिक हो जाती है, तो ओवरफ्लो वाल्व निकास के लिए स्वचालित रूप से खुल जाएगा, और निकास के बाद, ओवरफ्लो वाल्व बंद हो जाएगा। वाल्व नियंत्रित सीलबंद लीड-एसिड बैटरियों को दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: फाइबरग्लास बैटरी और कोलाइडल बैटरी (सिलिका कोगुलेंट)।
